El condado de English bloqueará la conducción a través de otros vecindarios

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A principios de diciembre, el condado de Oxfordshire, en Inglaterra, votó para comenzar filtrando intensamente el tráfico en ciertas partes de Oxford entre las 7 am y las 7 pm Está programado que comience en algún momento de 2023, una vez que se completen algunos proyectos de transporte existentes. En este momento, el gobierno local dice que habrá una prueba de seis meses para usar el sistema de filtro y, al final del período de prueba, habrá una votación sobre si debe continuar o no.

Seis partes de Oxford estarán restringidas para vehículos privados durante este período de tiempo. Los residentes pueden viajar libremente en sus propias áreas. Sin embargo, intentar ingresar a un área restringida diferente utilizando un vehículo privado requerirá un permiso. Los infractores estarán sujetos a multas de £70 (alrededor de $85).

¿Cómo se hará cumplir esto?

Contrariamente a algunas especulaciones de Internet, no hay planes para erigir barreras físicas. Las personas aún podrán caminar, andar en bicicleta o tomar el transporte público donde quieran. El uso de los vehículos se controlará con cámaras de Reconocimiento Automático de Matrículas (ANPR), la misma tecnología que existe desde hace más de 20 años para recaudar dinero de forma remota en las autopistas. Las cámaras ANPR también permitirán que el condado emita permisos a conductores privados para realizar una cantidad limitada de viajes dentro de la ciudad dentro del marco de tiempo restringido.

Críticos de todo el mundo, incluido el presentador de Australia Sky News serbal decano Insisto en que se trata de una grave violación de la libertad de circulación, y que nos llevará cuesta abajo a un mundo medieval con una nobleza autónoma y un campesinado atado a la tierra.

Partidarios respuesta que esto es simplemente un intento de remediar el tráfico notoriamente horrible de Oxford. ¿Qué se supone que debemos pensar? ¿Qué está pasando realmente?

Creo que es importante ser precisos con nuestro lenguaje.

El segundo lado se vuelve hiperbólico, el otro lado lo usa como excusa para tirar todos los argumentos por la ventana. El condado de Oxfordshire no propone encerrar a las personas dentro de sus vecindarios de la forma en que se suponía que muchos de nosotros estaríamos encerrados en nuestros hogares durante Covid. Estos no son exactamente “bloqueos climáticos”. Pero las restricciones sobre el uso de vehículos personales son extremas y podrían resultar devastadoras para cualquiera que no pueda caminar o andar en bicicleta en todo tipo de clima.

A los defensores les gusta señalar que los conductores individuales podrán obtener permisos para conducir en segmentos restringidos hasta 100 veces al año, lo que en promedio es de dos veces por semana.

Para las personas con horarios flexibles, que trabajan a tiempo parcial desde casa, esto parece factible.

Pero muchas personas no pueden trabajar desde casa e imagínense tratando de incluir los horarios de los niños en la mezcla. Digamos que tiene que conducir a una sección para el trabajo ya otra para la escuela de su hijo.

Solo tendrás permiso para conducir tu vehículo una vez a la semana. ¿Qué pasa si tienes un estudiante de secundaria en un sector, un estudiante de secundaria en otro y tu trabajo en otro? Se vuelve muy ridículo, muy rápido.

Un portavoz del consejo que aprobó esta medida. defiende la situacióndiciendo: “Se seguirá pudiendo acceder a todas partes de la ciudad en automóvil, aunque es posible que algunos conductores de automóviles privados necesiten usar una ruta diferente durante las horas de funcionamiento de los filtros de tráfico”.

La mayoría de los padres en realidad no disfrutan conduciendo a sus hijos por toda la creación.

Es solo una faceta de la vida moderna que todos tenemos que soportar.

Si hubiera formas más rápidas de pasar por Oxford, no tendrían que ser obligatorias. Los conductores ingleses los descubrirían por su cuenta. Esto parece un ejemplo clásico del gobierno tratando de resolver un problema y creando otro más grande en su lugar.

Y, de nuevo, no llamaré a esto un “bloqueo” porque no lo es, exactamente, pero me recuerda a los bloqueos en el sentido de que enfrentará a diferentes grupos de personas entre sí. Los profesionales con la opción de trabajar desde casa, con no más de uno o dos hijos que también tengan la edad suficiente para usar el transporte público por su cuenta, estarán bien. Las personas que deben trabajar en persona y las personas con niños que no pueden usar el transporte público por una razón u otra, se verán gravemente afectadas.

Y la madre que hay en mí no puede evitar pensar en las mujeres embarazadas que se espera que anden en bicicleta por la ciudad en invierno.

Regresé a la oficina cuatro semanas después del nacimiento de mi primer hijo, pero si alguien me hubiera dicho que tenía que andar en bicicleta en un invierno inglés para llegar allí, habría tenido un ataque.

Es posible que estos filtros de tráfico no sean bloqueos climáticos, pero es importante reconocer lo que serán y para qué prepararán el escenario.

La instalación de estos filtros de tráfico, con las cámaras correspondientes y la recopilación de datos, representa un gran paso hacia un estado de vigilancia. Incluso si el condado de Oxfordshire odia las cámaras y vota para dejar de usarlas el próximo año, la infraestructura para monitorear el movimiento de vehículos privados estará allí.

En este momento, el plan es cobrar a los infractores £ 70, que es comparable a una multa por exceso de velocidad.

Es molesto pero no desastroso para la mayoría de las personas. Es el tipo de cosas en las que si su hijo se enferma (o su hijo adolescente hace algo realmente estúpido) y necesita ir al médico, aunque no tenga un pase, todavía es factible.

Pero una vez que la infraestructura esté en su lugar, solo se requeriría un cambio muy pequeño para aumentar las multas a algo loco, como £ 7000. Y eso convertiría una pequeña emergencia, como un viaje necesario al médico en un momento inoportuno, en un desastre total.

(Para obtener información sobre los cuatro niveles de desastre, asegúrese de consultar nuestra Guía de INICIO RÁPIDO gratuita).

No digo que el condado de Oxfordshire esté planeando hacer esto, porque en este momento no es así.

Todo lo que digo es que una vez que esta infraestructura esté lista, hacerlo será muy fácil.

Si alguien piensa que esto es absurdo, y “por supuesto” que el gobierno británico no haría algo tan ridículo, lo invito a leer el comunicado de prensa en el sitio web del gobierno del Reino Unido con respecto a sus objetivos de cambio climático.

El 20 de abril de 2021, el gobierno británico anunció su plan para reducir las emisiones en un 78 % en relación con los niveles de 1990 para 2035. Este es el objetivo de cambio climático más ambicioso del mundo. El gobierno británico tiene una variedad de estrategias mediante las cuales espera que esto suceda, y eliminar en gran medida el uso de vehículos privados será parte de ello.

La prohibición británica de la venta de vehículos nuevos a gas y diésel vendrá incluso antes que el de California en 2030. Los vehículos híbridos podrán venderse hasta 2035, cuando todos los vehículos nuevos deberán ser completamente cero emisiones.

(Obviamente, los reguladores del Reino Unido no están teniendo en cuenta las emisiones masivas que se destinan a la fabricación de baterías de litio para automóviles a diferencia de las baterías de automóviles convencionales, pero esa es otra historia).

Al igual que en los EE. UU., los coches eléctricos en el Reino Unido son más caros que los convencionales.

El precio medio de un vehículo eléctrico nuevo en el Reino Unido es alrededor de £ 50,000, y aunque el precio de un vehículo convencional no es mucho más bajo, alrededor de £ 46,000, la existencia de muchos más vehículos convencionales usados ​​significa que los vehículos convencionales siguen siendo la única opción realista para los conductores de bajos ingresos. Nunca he comprado un vehículo nuevo.

Y aunque no habrá una prohibición total de los motores de combustión, la finalización de las ventas de los nuevos significa que las piezas y el mantenimiento de los vehículos convencionales existentes serán más caros y difíciles de obtener. El Reino Unido tiene la intención de reducir drásticamente las emisiones de carbono para 2035, y casi eliminar el uso de vehículos personales ayudará a lograrlo.

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Los líderes no quieren quedar mal pero quieren hacernos cambiar nuestro estilo de vida.

Los líderes mundiales no quieren parecer dictadores, pero al mismo tiempo no se avergüenzan de insistir en que necesitamos cambiar por completo nuestro estilo de vida.

La mayoría de nosotros en los EE. UU. estamos familiarizados con la postura de Biden. Plan Reconstruir Mejor. ¿Sabías que el canadiense Justin Trudeau tiene también prometió reconstruir mejor? También lo ha hecho Nueva Zelanda Jacinda Ardern. Lo mismo ha hecho Holanda marca rutte. También lo ha hecho el Reino Unido boris jhonson. Los líderes quieren que estemos listos para aceptar cualquier cambio que la clase política considere necesario.

Muy pocas personas aplauden públicamente los bloqueos, y cuando esta historia sobre los filtros de tráfico generó titulares sobre “bloqueos climáticos”, la prensa dominante se apresuró a distanciar el proyecto de la retórica del bloqueo. Pero los bloqueos no fueron universalmente odiados. Para muchos, la disrupción social representó simplemente una oportunidad para rehacer la sociedad.

Boris Johnson se ha comprometido a Reconstruir más verdey en su Plan de diez puntos, deja en claro que los cambios masivos en el transporte serán parte de eso.

El gobierno británico afirma que no está tratando de restringir el movimiento de nadie, pero el resultado final de vehículos más caros y estrictos controles de tráfico será restringir el movimiento. Simplemente no hay forma de evitarlo. Esto puede no ser un bloqueo climático en toda regla. Pero será una prueba de funcionamiento de la infraestructura y el equipo de vigilancia que podría hacer cumplir uno.

¿Qué piensas?

¿Qué opina de esta ley restrictiva que mantiene a las personas en sus propios vecindarios? ¿Qué dificultades puede prever para las personas? ¿Cree que este tipo de mandato se extenderá a otros países? ¿Podría extenderse a nuestro país? Discutamos esto en los comentarios a continuación.

Sobre Marie Hawthorne

Amante de las novelas y cultivadora de excelentes recetas de tartas de manzana, Marie pasa su tiempo libre escribiendo sobre el mundo que la rodea.

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